看到某人说OFO 们。。。你们说咧？？

也不是象你讲的这个情况。

第一，共享各种车，它是第一个在中国本土原创的大型创新项目。失败了也正常，欧美创新失败的更多。

第二，它这个共享自行车搞起来，总体上来看，是对整个社会利远大于弊的。这个事业投入的至少80%的资金是投资界大佬有钱人的，而并非普通人的，也就是各种风投的钱。ofo把这些钱从这些大佬手上搞出来，然后投进已经要倒的各个自行车厂，让厂活了并且让好多无业人员有了工作暂时，至少是让工人有了几年的好价格的工资收入，另外就是自行车厂各种上下游和周边的厂和工人有了收入。ofo其实它最大的投入成本是巨大量的实物自行车。也就是说基本上钱都被转化成了实物，而实物全是在这个社会里生产出来的，等于说，ofo把闲置的社会中许许多多大款手里的闲钱，通过制造自行车的工工资形式分发给了许多下层的普通工人，确实的改善了他们至少最近二年的家庭生活，这还是在这二年经济环境不好下实现的，难能可贵。

第三，共享单车本身，确实也给社会的出行提供了实在的方便。另外它们竞争倒过来向用户发钱（奖励红包），这也是实在真实的把风投大款们的钱分给大众了。

所以总结下，至少目前在我看来，共享单车这一整个的事件里的四方：风投、共享单车公司、大众、锅假，最后大众和社会锅假是最大的赢家，共享单车公司是个苦力，它把风投的钱搬到社会上分发给大众花了而自已最后没落什么好还失业了。最亏的是风投，投了这多亿后，先是变成一堆自行车，后来又变成缩水废铁了，全跟自已无实际利好关系。至于押金，反正我认识的都早跑了，能被套的，我觉得都是些应该要交这笔学费的人吧，不套你套谁~
所以，这事，我们的态度应该是感谢ofo们这二年为大家带来的福，虽然我们围观它的起高楼，宴宾客，楼塌了，但我们绝不嘲笑它们的失败。是与非自在人心吧，傻友班子门，你们说呢？